List do redakcji w sprawie komunikacji miejskiej w Poznaniu

Szanowny Panie,
odpowiadając na Pana wiadomość przesłaną w dniu 05.02.2022 na skrzynkę e-mail
kp na s. um.poznan.pl a przekazaną do Urzędu Marszałkowskiego Województwa Wielkopolskiego
w Poznaniu w dniu 07.02.2022r. za pismem KPRM-XIII.7226.7.3.2022 uprzejmie informuję,
iż Województwo Wielkopolskie mocą ustawy z dnia 16 grudnia 2010 r. o publicznym
transporcie zbiorowym jest organizatorem publicznego transportu zbiorowego w zakresie
połączeń wojewódzkich. W ramach wojewódzkich kolejowych przewozów pasażerskich, jako
ich wzmocnienie na terenie oddziaływania Aglomeracji Poznańskiej jest realizowany projekt
Poznańskiej Kolei Metropolitalnej (PKM). PKM jest to wspólne przedsięwzięcie Samorządu
Województwa Wielkopolskiego, Stowarzyszenia Metropolia Poznań, Miasta Poznań, Powiatu
Poznańskiego oraz gmin i powiatów położonych wzdłuż linii kolejowych Poznańskiego Węzła
Przesiadkowego. Jest to system regularnych kolejowych połączeń osobowych, oparty na
zasadzie solidaryzmu wszystkich samorządów współuczestniczących w projekcie,
współfinansowany przez Marszałka Województwa Wielkopolskiego, Miasto Poznań, Powiat
Poznański oraz zaangażowane jednostki samorządu terytorialnego o częstotliwości kursowania
pociągów w godzinach szczytu przewozowego co 30 minut, zapewniając pasażerom
odpowiedni komfort podróżowania.
Poznańska Kolej Metropolitarna obejmuje swoim zasięgiem obszar w promieniu ok. 50
km od Poznania wyznaczony przez stacje końcowe PKM na poszczególnych liniach: Nowy
Tomyśl, Wągrowiec, Grodzisk Wielkopolski, Jarocin, Wronki, Rogoźno, Kościan, Gniezno
i Września. Operatorami realizującymi przewozy na liniach PKM są: Koleje Wielkopolskie Sp.
z o.o. oraz „POLREGIO" S.A. Pierwsze pociągi w ramach Poznańskiej Kolei Metropolitalnej
rozpoczęły funkcjonowanie w roku 2018 w kierunkach Wągrowca, Jarocina, Grodziska
Wielkopolskiego, Nowego Tomyśla, Swarzędza (z planowanej stacji docelowej, którą jest
Września). W kolejnych latach projekt obejmował już chronologicznie: 2019 Kostrzyn
(wydłużenie wcześniejszego połączenia do Swarzędza, którego finalną stacją kolejową jest
Września), 2020 Gniezno, Rogoźno, Wrześnię (wydłużenie wcześniejszego połączenia do
Kostrzyna, zakończenie rozwijania projektu na tym odcinku kolejowym), 2021 Kościan.
Finalnym punktem docelowym kursowania pociągów w ramach PKM będą również Wronki,
który to kierunek planuje się uruchomić po zakończonej modernizacji linii kolejowej nr 351.
W kontekście zintegrowanego systemu taryfowo-biletowego należy podkreślić, że
Województwo Wielkopolskie jako organizator wojewódzkich kolejowych przewozów
pasażerskich od wielu lat prowadzi działania, których celem jest jednolita taryfa na całym
obszarze właściwości. Między innymi bezwzględnie wymaga się od operatorów kolejowych
wzajemnego honorowania biletów wydanych według taryfy podstawowej na tzw. „odcinkach
wspólnych" linii komunikacyjnych.


Województwo Wielkopolskie prowadzi również współpracę z organizatorami komunikacji
miejskiej, z czego najbardziej Pana interesująca jest z pewnością współpraca z Zarządem

Transportu Miejskiego w Poznaniu (ZTM). W roku 2012 zapoczątkowana została oferta Bus-
Tramwaj-Kolej (BTK), która pozwala pasażerom podróżować na podstawie wspólnego biletu

koleją do/z Poznania oraz jednocześnie korzystać z autobusów i tramwajów organizowanych
przez ZTM. Oferta tego strefowego biletu miesięcznego jest systematycznie rozwijana, by
w jak największym stopniu spełniać oczekiwania mieszkańców Wielkopolski. W tym roku
planowane jest uruchomienie sprzedaży tego biletu przez Internet, co powinno znacznie ułatwić
jego zakup. Bilet BTK to też korzyść ekonomiczna dla podróżnych, ponieważ cena wspólnego
biletu jest znacznie atrakcyjniejsza, niż w przypadku zakupu oddzielnie biletów kolejowych
i biletów komunikacji miejskiej.
Ważny jest też drugi aspekt oferty Bus-Tramwaj-Kolej, który z kolei atrakcyjny jest dla
osób posiadających bilety okresowe sieciowe ze strefą A ZTM Poznań zakodowane na
Poznańskiej Elektronicznej Karcie Aglomeracyjnej (PEKA), Elektronicznej Legitymacji
Studenckiej (ELS) lub doktoranckiej (ELD). Bilety te są bowiem honorowane w pociągach
Kolei Wielkopolskich i POLREGIO na obszarze obejmującym stacje z nazwą Poznań oraz
Kiekrz.
Pilotażowo wprowadzone zostało również honorowanie w pociągach biletów
parkingowych wydanych na Park&Ride Biskupińska przy stacji Poznań Strzeszyn.
Poznań jest oczywiście największym węzłem kolejowym w regionie i miastem, w którym
środkami transportu zbiorowego przemieszcza się największa liczba ludności. Podkreślić
jednak należy, że dla Samorządu Województwa Wielkopolskiego istotna jest również
współpraca z mniejszymi ośrodkami w zakresie szeroko pojętej integracji transportowej, w tym
wspólnej polityki taryfowo-biletowej.
Jednocześnie, informuję, że wszelkie plany dotyczące publicznego transportu zbiorowego
będące w kompetencjach Województwa Wielkopolskiego zostały sformułowane w Planie
zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego Województwa Wielkopolskiego
i są dostępne pod linkiem:
https://bip.umww.pl/artykuly/2826682/pliki/20201203133437_uchwalaxxiv45120.pdf
Zapraszam do zapoznania się z zaktualizowanym dokumentem, w którym przedstawione
zostały plany rozwoju transportu publicznego do roku 2030.

otrzymano od:

URZĄD MARSZAŁKOWSKI WOJEWÓDZTWA WIELKOPOLSKIEGO

DEPARTAMENT TRANSPORTU

al. Niepodległości 34, 61 – 714 Poznań tel. 61 6267000 fax. 61 6267001

--

www.poznanska.pl